A behajlásmérés klasszikus eszköze a Benkelman-gerenda. A mérés alatt a terhelt tehergépkocsi ikerabroncsai közé a maximális behajlás helyén egy, a burkolatra támaszkodó vízszintes tengely körül forgó kar kerül elhelyezésre és a burkolat függőleges elmozdulását a kar másik végén mért elmozdulásból lehetséges meghatározni. A mérés során a terhelő tehergépkocsi álló helyzetben van, így a terhelés statikus jellegű.
A behajlásmérő eszközök összehasonlítása [Kosztka et. al., 2008 [2]]
| Jellemzők | Benkelman tartó | Lacroix mérőkocsi | FWD | Curviameter
(hivatkozott Kosztka táblázat kiegészítése) |
| Eszközigény | Terhelt tehergépkocsi 2 db Benkelman-tartó | mérőkocsi | mérőkocsi | mérőkocsi |
| Személyzet | 4 fő | 2 fő | 2 fő | 2 fő |
| Igénybevétel | statikus | kvázi-statikus | dinamikus | kvázi-statikus |
| Szimulált sebesség | 0 km/h | 4 km/h | 60-80 km/h | 18 km/h |
| Mintavételezés módja | diszkrét | folyamatos | diszkrét | folyamatos |
| Mintavételezés jellemző sűrűsége | 25 m | 4 m | 25 m | 5 m |
| Napi teljesítmény | 15 km | 20 km | 15 km | 25-35 km |
| Mért paraméter | központi behajlás | központi behajlás
(Megj.: továbbá a behajlási teknő egyes pontjai) |
behajlási teknő | behajlási teknő |
| Adatok rögzítése | manuális | automatikus | automatikus | automatikus |
| Ismételhetőség | kielégítő | kiváló | kiváló | kiváló |